放出駅に到着すると、当初予定が変わってきたので、ダイヤを見ながら計画を立て直す。
先月開業した「おおさか東線」を線見することは確定。
直通快速はない時間帯。普通列車で全て遊ぶことに変更して
（初めは乗るだけだったのよ）
早速、撮り鉄。


丁度、貨物列車が通過〜。ＤＤ５１牽引のとコキ10両。


おおさか東線の車両。奈良区の201系と103系が普通列車として運用されています。




普通列車は、久宝寺〜放出を往復しています。
まずは、久宝寺行きに乗って通しで乗ってみました。
新線でもあるので、乗り心地はいい〜。
一部、元城東貨物南線の時からの線路を使用（盛土区間）してる以外は
風景が変わってしまったような感じでした。
新線の線路構造は、阪和高架と同じで、弾性直結軌道と分岐器は高速分岐用の合成マクラギ使用。それと、有道床区間となってました。
弾性直結軌道区間は、すでに線間などに消音砂利が敷設されており、阪和高架の時の苦情対策が初めからなっておりました（苦笑）

あっという間に久宝寺に到着し、次に折り返し各駅下車の旅〜♪
まずは、新加美駅。




この線唯一の対面式ホーム。曲線内の駅なのでカントもきつく、
見通しも悪いですね〜


新加美駅舎
ちなみに、関西本線加美駅まで徒歩1分とすぐ横。

次はＪＲ長瀬駅


島式ホームで8両対応かな？とりあえず長い。
ホーム柵が設置されており、有効性を確かめているらしい。。。


ＪＲ長瀬駅舎



次の列車を待っていると、103系とＤＤ５１の単機回送がやってきた〜




その後も各駅に下車して、いろいろ視察。








ＪＲ俊徳道駅







ＪＲ河内永和駅







高井田中央駅前はまだ整備工事を行なってる途中でありました。
このおおさか東線の各駅にＭＶが設置されており、





今回も、かるく遊びました（爆）